[產(chǎn)品庫]主題： 傳感器在汽車上的應(yīng)用—上海佳楚機(jī) ... 發(fā)布者： 上海佳楚機(jī)器視覺光源
09/13/2016
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傳感器在汽車上的應(yīng)用—上海佳楚機(jī)器視覺光源
上海佳楚自動(dòng)化科技有限公司 ，是一家專門從事機(jī)器視覺光源、環(huán)形光源、非標(biāo)定制光源、光源控制器研發(fā)、制造、銷售為一體并能提供完整的機(jī)器視覺解決方案的公司.
接下來我司小編來為大家講述傳感器在汽車上的應(yīng)用——
●傳感器在智能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用了多種多樣的傳感器，是整個(gè)智能汽車傳感器的核心，包括壓力傳感器、溫度傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。
1.壓力傳感器 比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感
2.溫度傳感器 溫度傳感器是用來測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或進(jìn)氣溫度。其原理是傳感器內(nèi)的NTC熱敏電阻阻值
隨著溫度上升而減小。冷卻液或進(jìn)氣溫度的變化引起電阻值的變化，然后通過一個(gè)分壓電路轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)送往電子控制器。
3.位置和轉(zhuǎn)速傳感器 位置和轉(zhuǎn)速傳感器曲軸主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速等。為點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻提供參考點(diǎn)信號(hào)。同時(shí)，提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。 目前，汽車運(yùn)用的位臵和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式等，其測(cè)量范圍為0°—360°，精度優(yōu)于±0.5°，測(cè)彎曲角達(dá)±0.1°。車速傳感器種類繁多，有敏感車輪旋轉(zhuǎn)的、也有敏感動(dòng)力傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的，還有敏感差速從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的
當(dāng)車速高于100km/h時(shí)。一般測(cè)量要領(lǐng)誤差較大，需采用非接觸式光電速度傳感器，測(cè)速范0.5km/h—250km/h。重復(fù)精度為0.1%，距離測(cè)量誤差優(yōu)于為0.3%。
4.流量傳感器 流量傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量和燃料流量的測(cè)量。進(jìn)氣量是燃油噴射量計(jì)算的基本參數(shù)之一?？諝饬髁總鞲衅鞯墓δ?，感知空氣流量的大小，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元。空氣流量的測(cè)量用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比、起動(dòng)、點(diǎn)火等。空氣流量傳感器有旋轉(zhuǎn)翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等4種類型。
5.爆震傳感器 爆震傳感器是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)情況，以供電子控制器識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)爆震工況。它是一種震動(dòng)變化傳感器，裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上，可裝一只或多只。傳感器的敏感元件為一壓電晶體，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)通過傳感器內(nèi)的質(zhì)塊傳遞到晶體上。壓電晶體由于受質(zhì)塊震動(dòng)產(chǎn)生的壓力在兩個(gè)極面上產(chǎn)生電壓，把振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出。
●傳感器在智能汽車路障感測(cè)中的應(yīng)用
目前汽車上用于環(huán)境感知的傳感器技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線、超聲波、影像傳感器及變化傳感器等。這些技術(shù)各有其使用特性，分別適用于車體不同位置及不同的應(yīng)用。以追隨前車及預(yù)碰撞功能來說，在傳感器上主要是采用毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)。其中激光雷達(dá)的波長(zhǎng)比較短，所以在下雨天無法達(dá)到理想的感測(cè)要求，為了提高駕駛的安全性能，高端車型大多還是選擇毫米波雷達(dá)。而在行人、道路、障礙物的辨別以及視野輔力方面，則以紅外線及影像光源控制器傳感器為主要的監(jiān)視器技術(shù)。紅外線監(jiān)視器又分遠(yuǎn)紅外線及近紅外線兩種技術(shù)。遠(yuǎn)紅外線的原理是檢測(cè)出物體的熱量再將溫差影像化，適合檢測(cè)具有體溫的人體及動(dòng)物。近紅外線則具有夜視的能力，能夠在視線非優(yōu)的情況下輔力顯示前方的路況，而且能顯示比車燈距離更遠(yuǎn)的位置。
●傳感器在智能汽車自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
汽車駕駛通常被認(rèn)為是需要人類智能參與才能完成的一項(xiàng)工作,因此自主駕駛從一出現(xiàn)就被作為一個(gè)非常困難的人工智能問題來研究。汽車自主駕駛中有關(guān)環(huán)境感知、狀態(tài)感知的一系列重要問題都是模式識(shí)別所要研究的問題。計(jì)算機(jī)視覺,作為汽車自主駕駛技術(shù)用來感知周圍環(huán)境的一種至重要手段,是模式識(shí)別的一個(gè)重要分支。近年來,與自主駕駛相關(guān)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)獲得了巨大進(jìn)步,已經(jīng)能夠較好地完成結(jié)構(gòu)化道路環(huán)境下的道路標(biāo)志線識(shí)別、車輛及障礙物的檢測(cè)和定位等。將模式識(shí)別的有關(guān)研究成果應(yīng)用到自主駕駛系統(tǒng)的視覺處理中,提高其識(shí)別和檢測(cè)能力將會(huì)大大推動(dòng)汽車自主駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
●傳感器在汽車車身控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
傳感器用在汽車車身中 , 主要目的是提高汽車安全性、可靠性、舒適性等,其耐惡劣環(huán)境技術(shù)要求不如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤用傳感器那么嚴(yán)格, 一般工業(yè)用傳感器稍加改進(jìn)即可應(yīng)用。主要有應(yīng)用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中的多種溫度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等,制動(dòng)門鎖系統(tǒng)中的車速傳感器,安全氣囊系統(tǒng)中的變化度傳感器,亮度自控中光傳感器,死角報(bào)等系統(tǒng)中的超聲波傳感器 , 圖像傳感器等。
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最后更新: 2016-09-13 17:32:24
