梅河口車務段積極抓好糧食運輸
【中國物流業門戶消息】糧食運輸是梅河口車務段積極做好鐵路貨運工作之一，但由于受市場和季節性變化影響，價格波動大，貨源不穩定。為了抓住稍縱即逝的商機，他們把目光鎖定在南北糧價行情變化上，抓住1月上旬至2月上旬糧食價格短期回升的契機，根據進關方向糧食運輸能力變化，每天與路局溝通匯報，爭取在方向和空車上得到支持。1月18日和1月26日，分別組織到成都局和北京局兩列直達列車，增加運輸收入98.7萬元。
由于受春節假期影響，在近半個月糧食裝車嚴重下滑的情況下，這個段通過積極努力，1月9日至2月20日，共組織糧食裝車3246車，日均完成77車，其中60%以上為進關裝車，確保了糧食市場回暖期的增量增收。在抓增量增收的同時，這個段努力提高運輸效率，形成大運輸格局。他們每日召開全段運輸定時交班會，由主管運輸副段長重點剖析安全、運輸方面存在的突出問題，制定相應整治措施。他們以提高調車計劃質量和計劃兌現率為切入點，加強日常考核，對各站調車計劃質量進行分析，查找計劃編制上的問題和不足。段每旬召開一次運輸效率專題電話會議，請休班值班員參加，分析突出問題，制定整治措施，促進調車計劃質量的提升。
在運輸效率組織上，往往由于運轉與鐵路貨運溝通不及時，裝卸車進度掌握不準確，而影響運輸效率。為了加強運轉與貨運部門的溝通聯系，解決在運輸組織結合部存在的問題，他們制定了加強運轉與鐵路貨運聯系考核辦法，發生問題追究相關人員責任。他們還從抓好請車入手，組織各裝車站力爭整列和成組裝車，實施源頭抓效率，僅1月份就組織整列直達列車434列。冬季卸車是制約卸車效率的難點問題，為了提高冬季卸車效率，他們重點加強遼源、梅河口兩個電廠和明城亞泰水泥廠、草市鋼廠等卸車大戶企業的組織工作。當卸車效率受到影響時，段領導及時趕到現場，同企業負責人共同研究解決辦法，采取異地分卸措施，在確保增運增收的同時，努力提升運輸效率。
截至2月23日，梅河口車務段累計完成進關裝車5924車，實現運輸收入4500萬元。
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